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Tren transoceánico o Internacionalización de la Amazonia

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Por Amaru Ruz

16/09/2016 Durante la campaña electoral PPK con el fin de bajar lo ‘estadounidense’ que le achacaban sus adversarios,  el hoy presidente se presentaba como el candidato de la Amazonía, incluso decía ser   ‘charapa’, evocando a su padre, un médico que había trabajado en la selva peruana hace algunas décadas; premisa con la cual visitó la ciudad de Iquitos en más de una oportunidad.amazonia_dos

La semana pasada PPK emprendió su primer viaje oficial como presidente del Perú, escogiendo  China como el país de su periplo con la finalidad de invitar al gobierno de dicho país a invertir en el Perú; sin embargo  al tocar un tema de importancia para China como es el proyecto transoceánico Brasil-Perú-China proyectado desde hace algunos años, a PPK le emergió su verdadero Yo estadounidense/europeo al mostrar su negativa a este proyecto que incluso había sido ratificado por los gobiernos anteriores de estos países.

PPK buscó tres pies para oponerse a este megaproyecto tripartito, como el costo, la carga de regreso y ya sincerándose el argumento medioambiental.

El tema ambiental de la Amazonia es para desde varias décadas para Estados Unidos y para los países de Europa un motivo para impedir todo desarrollo en este extenso territorio por considerarlo como ‘la despensa del oxígeno mundial’, imperativo geopolítico que el mundo desarrollado ha fijado por encima incluso de la soberanía de los países propietarios (Brasil, Perú, Colombia, Bolivia y Venezuela).

La pretensión de las potencias mundiales a la amazonia no es nueva, y de ello Brasil es consciente que si no ocupa este vasto territorio en futuro podría perderlo, los otros países como el Perú aun no son conscientes de esta amenaza de secesión territorial a favor de un parque internacional del oxígeno.

En nuestro país no es la primera vez que se niega el desarrollo de la selva amazónica, siendo el caso más visible el caso del asfaltado de la  carretera Iquitos- Nauta que demoró 60 años, so pretexto del mal clima, de la falta de flujo vehicular, entre otros peros para evitar llevar a cabo esta obra de infraestructura. Hoy está demostrado viendo las superautopistas en el lado brasileño que el mal clima solo fue pretexto, excusa que hasta el día de hoy mantiene a Iquitos como una isla respecto del resto del país.

En suma aquí lo que se desnuda es que PPK más piensa como americano europeo que como peruano amazónico como se presentó en la campaña electoral.

Esta visita a la China ha desnudado que la descentralización del país en la amazonia estará postergada por  al menos 5 años;  solo estaremos viendo ‘trenes de cercanías’ que condene a millones de peruanos de clase media tener que vivir en la caótica Lima en apartamentos de 65 metros cuadrados pagaderos a 25 años, y en el caso de los pobres coronando las puntas de cerro para buscarse un lugar la capital, mientras la amazonia siga reservada para otros intereses(internacionalización de la amazonia).

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Opinión

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